1、为何如果设定泵油弯:

 

　　当高低温交变湿热试验箱系统的穿管存有很大的起伏时，为了更好地避免冷冻机油，没法合理返回制冷压缩机，危害制冷压缩机的使用期，因而在垂直管道上务必设定存油弯。

　　2、什么情况要设定泵油弯:

 

　　1、当服务器高过尾端(空调蒸发器)时

 

　　高低温交变湿热试验箱空调蒸发器到，主吸气阀门中间有一段升高立管，由于冷冻机油在空调蒸发器中不容易挥发气化故囤积在底端，当空调蒸发器底端囤积冷冻机油较多时，便会阻塞吸气阀门。假如空调蒸发器底端设定了回油弯后，油囤积在这个弯管里边的总量不容易过多，要是该弯管将要被阻塞，两边的压力差足够将弯管内比较有限的冷冻机油“泵”出去，直到顶部的水准吸气阀门，随后变坡被制冷压缩机吸回。

 

　　假如担忧升高立管过长，不能将汽油泵到顶部，就应考虑到上升段吸气阀门每过一定坡度间距(例如6米~10米)就设定一个泵油弯，使冷冻机油按段逐渐地回到服务器。

 

　　2、当服务器小于尾端(空调蒸发器)且坡度很大时

 

　　尽管无需泵油弯也可使冷冻机油，全自动变坡返回服务器，但这时候担忧回剩余油很大造成服务器“液击(油击)”，因此 主吸气阀门每过一定坡度间距(例如6米~10米)就设定一个泵油弯，使冷冻机油按段逐渐地回到服务器。

 

　　3、低负载运行时

 

　　泵油弯内堆积冷冻机油，因为受水流量限定，只靠“要是该弯管将要被阻塞，两边的压力差”来驱动器泵油实际效果很细微的，关键环节在一定周期时间需要提高压力机，輸出工作能力提升呼吸速率。

 

　　假如呼吸速率能够提高到很大的标值，那麼就沒有必需提升泵油变弯，而具体情况是，小负载时内传热实际效果的危害压力机的輸出提升过多，非常容易导致控制系统一些难题，底压过低，呼吸无氢压等，那样就代表着呼吸速率提高是比较有限的，在大坡度时，就务必运用泵油弯儿逐步泵油。